Қазақстандағы такси реформасы халыққа қалай әсер етеді

Қазақстанда автомобиль тасымалдары саласына өзін-өзі реттеу тетіктерін енгізуге бағытталған пилоттық жоба аяқталды. 3 сәуір мен 3 шілде аралығында Астана, Алматы және Шымкент қалаларында өткізілген бұл жобаның нәтижелері заңнаманы одан әрі жетілдіруге және жолаушылар тасымалы нарығын реформалауға негіз болуы мүмкін. Жобаның операторы ретінде «Қазақстан автокөлікшілер одағы» өнер көрсетті.

Бастаманың негізгі мақсаты - мемлекеттік бақылау функцияларының бір бөлігін (соның ішінде салалық тізілімдерді қалыптастыру, тасымалдаушыларды тексеру, жүргізушілерді жіберуді бақылау, деректермен цифрлық алмасу және жолаушылардың шағымдарын қарау) кәсіби қауымдастыққа, яғни өзін-өзі реттейтін ұйымдарға (ӨРҰ) тапсыру тетіктерін тәжірибеде тексеру болды.

Пилоттық жобаға 26 автобус тасымалдаушысы, 1 автовокзал және 15 таксомоторлы кәсіпорын қатысты. Сондай-ақ жоба аясында 1 цифрлық платформа тартылды. Дегенмен, қалалардағы такси сапарының басым бөлігін қамтамасыз ететін цифрлық агрегаторлардың қатысуы шектеулі болды. Жоба ұйымдастырушыларының түсіндіруінше, «Өзін-өзі реттеу туралы» заңға сәйкес, агрегаторлар да өзге тасымалдаушылармен бірге ортақ талаптар мен қауіпсіздік стандарттарын сақтауға міндетті субъектілер қатарына жатады.

Сарапшылардың пікірінше, бұл реформа тасымалдаушыларға арналған ішкі талаптарды қатаңдатып, ӨРҰ-ға мүшелік ету, әкімшілендіру және қосымша бақылау процедураларына байланысты бизнестің шығындарын арттыруы мүмкін. Осыған байланысты тасымалдаушылар өз шығындарын сапар бағасын көтеру арқылы өтеуі ықтимал, бұл такси қызметін пайдаланатын тұтынушыларға тікелей әсер етуі мүмкін.

Қазіргі уақытта пилоттық жобаның тиімділігін бағалау жүргізілуде. Оның қорытындысы бойынша мемлекеттік органдар саланы одан әрі дамыту мен заңнамалық өзгерістер енгізу бойынша соңғы шешімді қабылдайды.