ИИ будет бороться с пробками в Астане

Астана готовится к масштабной транспортной трансформации. Согласно утвержденной маслихатом Программе развития транспортной системы столицы до 2035 года, власти намерены кардинально изменить подход к организации городского движения. Об этом сообщил Премьер-министр РК Олжас Бектенов в ответе на депутатский запрос.

Цель программы — разгрузить улично-дорожную сеть за счёт сокращения доли личного автотранспорта, усиления роли общественного транспорта, улучшения пешеходной инфраструктуры и создания безбарьерной городской среды.

Три стратегических направления

Программа базируется на трёх ключевых мерах. Первая — создание Центра организации дорожного движения (ЦОДД) на базе действующего предприятия. Он был учреждён постановлением акимата от 23 марта 2025 года.

ЦОДД займётся централизованным управлением транспортными потоками, регулированием парковок, улучшением пропускной способности магистралей и обеспечением транспортной доступности. В настоящее время ведётся работа по оснащению центра техническими средствами и подготовке специалистов.

Вторая мера — развитие сети скоростного общественного транспорта. Уже стартовала реконструкция семи городских улиц под скоростные автобусные коридоры, реализация проекта намечена на 2025–2026 годы. Параллельно обновляется автобусный парк: в 2024 году закуплено 305 новых автобусов, в 2025-м планируется приобрести ещё 300. Эти меры, по расчётам, позволят увеличить среднюю скорость движения общественного транспорта в часы пик на 20%.

Третье направление — внедрение электронной транспортной модели города с применением искусственного интеллекта. Система позволит анализировать трафик в режиме реального времени и принимать обоснованные решения на основе больших данных. В качестве пилотного района для сбора информации выбран Есильский район.

Текущая ситуация и перспективы

По данным премьер-министра, ежедневно на улицы Астаны выезжает около 550–600 тысяч автомобилей. Наибольшая загруженность фиксируется на проспектах Мангилик Ел, Кабанбай Батыра, Туран, а также на улицах Сарайшык и Кунаева. Ожидается, что новая цифровая модель позволит более точно прогнозировать нагрузку на сеть и минимизировать пробки.

Разработка электронной модели осуществляется при поддержке Евразийского Банка Развития и будет завершена до конца текущего года.

Программа до 2035 года — это не просто набор решений, а попытка сформировать новую городскую мобильность, где приоритет отдан устойчивым и эффективным видам передвижения.