Пассажиров больше, самолетов меньше: что происходит с авиарынком Казахстана

В Казахстане сохраняется нехватка провозной емкости авиаперевозок, и это проблема не только внутри страны, но и на глобальном уровне. Об этом 23 января 2026 года на заседании Общественной палаты при Мажилисе заявила председатель Комитета гражданской авиации Салтанат Томпиева.

По ее словам, после пандемии пассажиропоток растет быстрее, чем производители успевают выпускать новые самолеты. Поставки воздушных судов задерживаются, из-за чего авиакомпании не могут оперативно нарастить флот.

«После пандемии пассажиропоток растет настолько, что концерны не успевают с выпуском самолетов, доставки постоянно задерживаются. Поэтому провозная емкость остается недостающим фактором как в Казахстане, так и по всему миру и составляет около 20%», – сказала Томпиева.

Также глава комитета рассказала об итогах аудита авиационной безопасности, проведённого в 2025 году. По её словам, Казахстан получил высокий результат.

«По итогам аудита мы получили 95,7%. Практически мы находимся на первом месте в СНГ и зашли в топ-20, если сравнивать по всему миру», – отметила она.

При этом Томпиева признала, что остается слабое место в одном из ключевых направлений отрасли – расследовании авиационных происшествий. Этот показатель, по ее данным, сейчас составляет 51%.

«Вместе с тем у нас остается на уровне 51% один из 8 критических элементов – это расследование авиационных происшествий», – добавила председатель комитета.

В связи с этим в стране создали Центр расследований авиационных происшествий. Как уточнила Томпиева, в перспективе он может начать работу на региональном уровне.