$ 469.52 € 553.75 ₽ 6.15

Бензин без моратория: как изменились цены на топливо в казахстанских городах

Жанар Муратбекқызы
20 апреля 2026, 16:21
Бензин без моратория: как изменились цены на топливо в казахстанских городах

Розничный рынок горюче-смазочных материалов Казахстана демонстрирует устойчивый региональный разрыв в ценах. Об этом сообщила отраслевая ассоциация Kazenergy.

АИ-92 — самый массовый вид бензина в Казахстане: — Астана: 237–238 тенге/л — Алматы: 237–240 тенге/л — Шымкент: 221–226 тенге/л

Разрыв между Шымкентом и двумя столичными городами составляет 12–19 тенге на литре — весьма ощутимо при регулярных заправках.

АИ-95 — здесь разброс еще заметнее: — Астана: 309–315 тенге/л — Алматы: 313–322 тенге/л — Шымкент: 297–305 тенге/л

Максимальная разница между Алматы и Шымкентом достигает 25 тенге на литре.

АИ-98 — премиальный сегмент: — Астана: 354–365 тенге/л — Алматы: 357–375 тенге/л — Шымкент: 345–359 тенге/л

Дизельное топливо — наиболее выровненный по городам сегмент: — Астана: 328–333 тенге/л — Алматы: 330–336 тенге/л — Шымкент: 325–334 тенге/л

Автогаз (LPG): — Астана и Алматы: 112 тенге/л — Шымкент: 102 тенге/л

Разница в 10 тенге на газе особенно значима для владельцев газобаллонного оборудования, которые заправляются чаще и в больших объемах.

 


 

Почему Шымкент дешевле

Ценовое преимущество Шымкента объясняется прежде всего его географической близостью к Шымкентскому нефтеперерабатывающему заводу — одному из трех крупных НПЗ Казахстана наряду с Атырауским и Павлодарским. Близость к источнику переработки сокращает логистические издержки на транспортировку топлива, что напрямую отражается на розничной цене.

Астана и Алматы, напротив, расположены дальше от НПЗ и получают топливо с большими транспортными затратами. Кроме того, в мегаполисах выше аренда земли под АЗС, выше операционные издержки и выше покупательная способность населения — все это создает условия для более высокого ценового коридора.

Ситуация на рынке ГСМ разворачивается на фоне отмены ценового моратория, действовавшего в предыдущий период. Ранее государство в ручном режиме удерживало цены на топливо, фиксируя предельные значения. Переход к «управляемой» рыночной модели означает, что прямого потолка цен больше нет, однако регуляторные механизмы сохраняются — в частности, через антимонопольный контроль и мониторинг ассоциации Kazenergy.

Как отмечает сама ассоциация, резких одномоментных скачков на рынке не наблюдается — ценовые коридоры остаются в рамках предсказуемого диапазона.

 

Последние новости